据了解，我国（guó）的（de）冷链物（wù）流产（chǎn）生于上（shàng）世纪50年（nián）代，简单来（lái）说，冷链（liàn）物（wù）流指（zhǐ）冷藏冷冻类（lèi）食品在生产（chǎn）、贮（zhù）藏运输（shū）、销售，到消（xiāo）费前的各个环节中始终处于（yú）规定的低温环境下，以保证食品质量的一项系统工（gōng）程（chéng）。下文（wén）是对（duì）2015年我（wǒ）国冷链物（wù）流行业发展现状分析。

经过多年发（fā）展（zhǎn），目前我国的冷链物（wù）流行业虽（suī）具有一定规模（mó），但同欧美发达国家相比（bǐ）仍存在明显差距。单从行业发展空间来看（kàn），当前我国综合（hé）冷链流通率（lǜ）仅为19%，而美、日等发达国家的冷链（liàn）流通率达（dá）到85%以上。随着人们（men）生活水平的提高（gāo）以（yǐ）及消费（fèi）观念（niàn）的改变，消（xiāo）费者对（duì）于生鲜产品的质量（liàng）要求（qiú）越来越高（gāo），绿色、有机产品需求（qiú）大幅提升（shēng），冷链物流成为（wéi）必不可少的一大（dà）环节（jiē），这也就给冷链物（wù）流发展带来了（le）新的机遇。

据中（zhōng）国冷（lěng）链物流行（háng）业发展2014年统计数据显（xiǎn）示，在（zài）500家规模企业中，106家（jiā）企业计划购买冷藏车（chē）2845台（tái），占总量的（de）9.4%，其中第三方冷（lěng）链物流企业计划购买1244台，占（zhàn）发展总量的44%；有121家企业计（jì）划建库1357万吨（dūn），占总量的72%，其（qí）中（zhōng）纯（chún）第三方冷库（kù）经营（yíng）单位计划建库80万吨，占发展总量的6%。可以说中国的冷（lěng）链（liàn）物（wù）流（liú）进入了快速发展的阶段（duàn），冷（lěng）库激烈竞争的形势已经隐约显现。

冷链物流市场变化状（zhuàng）况

1、货品品类变化。目（mù）前冷链物流行业的货品（pǐn）品（pǐn）类可（kě）以细（xì）分为水果、水产品、冷冻食品、乳制品、肉类、蔬菜、医疗冷（lěng）藏品等。而其中冷鲜产（chǎn）品、医疗冷藏品等（děng）发（fā）生的变化较大。从冷链物流（liú）行业整体规模和增长速度两个角（jiǎo）度看，2014年水果和水产（chǎn）品消费量依然较大，多年来始终是重点货品（pǐn）品类，并且随着冷链物流成熟（shú）度的提（tí）高其需求增速也在逐渐提升。2014年医药类产品的（de）增（zēng）长同样不容（róng）忽视。近几年由于医药监管力度不断（duàn）加大，对经营设施、企（qǐ）业资质（zhì）等（děng）严格审查，医药产品在冷（lěng）链运输上的（de）占比越（yuè）来（lái）越高。在前100种最畅销药品中，有冷藏温控要求（qiú）的（de）药品已占45%。现在采用冷链物流的医（yī）药类产（chǎn）品主（zhǔ）要是（shì）疫苗和血液制品，未来诊断试剂这一（yī）市（shì）场将会进一步放开，因此从长期来看行业发展空间良好。

2、客（kè）户渠道变化。由电子商务催生的冷链物流宅配市场，带（dài）动的是冷链（liàn）物（wù）流客户（hù）渠道的改（gǎi）变。冷链物流宅配的客户群体（tǐ）可分（fèn）为B2B和（hé）B2C两个市（shì）场。2014年商务部公布的数据显示，B2B占总体市场（chǎng）的3/4，B2C占（zhàn）总体市场的1/4。虽然（rán）B2C市场规模较小，但受电子（zǐ）商（shāng）务发展的影响，从（cóng）2012～2014年的3年间其年均增速（sù）已经达到80%～120%。随着冷（lěng）链物流（liú）市场（chǎng）的发展，消（xiāo）费者消费能力（lì）的提升（shēng），客户购买频次（cì）增多，以（yǐ）及生鲜产品尤其是海（hǎi）鲜（xiān）产品高（gāo）达（dá）50%的毛利（lì）率，使得当前电商企业纷纷（fēn）推出专业的生鲜产品品类，或（huò）是加大对生（shēng）鲜产品品类的拓展。随着各大电商企业不断发力，预计到2015年，冷链物流宅配市场规模可以达到40亿元人民币。

3、价值（zhí）链的变化。中国报（bào）告（gào）大厅发布（bù）的（de）冷（lěng）链（liàn）物流行业（yè）市（shì）场调查分析报告（gào）显示，冷链物流企业由单个（gè）环节服务领域逐渐向一站式综合性企（qǐ）业服务（wù）领域扩展。与（yǔ）过（guò）去（qù）相比，综合型（xíng）冷链物流供应商所占（zhàn）比例逐渐增（zēng）大，企业在服务过程中都逐（zhú）渐（jiàn）向（xiàng）立体（tǐ）化（huà）、跨界方向（xiàng）发展。

冷链物流的“痛点”

与发达国家冷链相比（bǐ），中国的冷（lěng）链物（wù）流（liú）水平还存在明（míng）显的差（chà）距。那么差距主（zhǔ）要存在（zài）哪些方面呢？我想在（zài）此（cǐ）介绍三个“痛点”。

痛点一：中国冷链（liàn）基础设备设施（shī）落后分布不均，而且功能失衡。目前中（zhōng）国冷藏保（bǎo）温车辆约（yuē）有7万辆，而美国拥有20多（duō）万辆，中国冷藏保（bǎo）温（wēn）汽（qì）车占（zhàn）货运汽车的比例仅为0.3%左右，按人（rén）均占有的冷库容积来看美国是中（zhōng）国的（de）5倍。此外，中国当前冷库结构不尽合理，导致（zhì）功能失衡（héng），比如（rú）肉类冷库（kù）多（duō）果蔬类冷库少，冷冻库多保鲜库（kù）少，城市冷（lěng）库多、农村冷库少，经（jīng）营性冷（lěng）库多、加工（gōng）类冷库少（shǎo），土建式冷库多（duō）、装配式（shì）冷（lěng）库少，东部冷库多、中西部冷库少等现象（xiàng）明显。

痛点（diǎn）二（èr）：冷链标准缺乏监管，企（qǐ）业执行力度差。据统（tǒng）计（jì）中国冷链相关（guān）标（biāo）准已经（jīng）超（chāo）过200项，但所有这些标准都是推荐（jiàn）性标准（zhǔn），近几（jǐ）年中国物流与（yǔ）采（cǎi）购联合会冷链委（wěi）根据行业需要也制定了若干（gàn）项冷链国家和行业标准，像《冷链物流（liú）分类与基本要求》、《食（shí）品冷链物（wù）流追溯管理要求》等，并进行了标准试（shì）点和宣（xuān）贯工作，但是仅靠协会的力（lì）量是（shì）有限的，我们呼吁有（yǒu）相关政（zhèng）府部（bù）门拿（ná）标准来监管行业，监管冷链物流领域（yù）的食品（pǐn）安（ān）全（quán）。但目前这方（fāng）面的监管（guǎn）还相当不完善，存在着部分不良企业打着全程冷链的旗（qí）帜，却执行间歇性供冷进行经（jīng）营，以此降低（dī）冷（lěng）链物流的成本的行为（wéi）。发达（dá）国（guó）家对于冷链（liàn）物流的重（chóng）视已经上（shàng）升到（dào）法规高度，例如（rú）欧（ōu）洲很多国家采用的《易腐（fǔ）食物国（guó）际运输及（jí）其特（tè）种运输（shū）设备协议认（rèn）证》（简称ATP），其中对冷（lěng）链（liàn）运输和冷链设备进行了详细的规定要求，一（yī）旦企业触碰（pèng）将面（miàn）临罚款乃至法律制（zhì）裁。

痛点（diǎn）三：冷链理念薄弱，易腐食（shí）品安全（quán）意识（shí）不强。这（zhè）既（jì）体（tǐ）现在政府（fǔ）层面，也体现在消费者层面。中国政府部门往往相对重视食（shí）品生产（chǎn）环节（jiē），而（ér）缺乏对于冷链环节（jiē）的监管和追溯（sù）。而（ér）在美国农业总（zǒng）投入仅有30%用（yòng）于生产（chǎn），70%则（zé）用于产后的保鲜、运输和（hé）监（jiān）管。对于中国消费者而言（yán），虽然居民家（jiā）庭易腐食品消费占（zhàn）比（bǐ）已经超过30%，但大部分人还认识不到温（wēn）度变化对于食品安全的影响。

冷链（liàn）可（kě）以保证消费者食品安（ān）全，反过（guò）来消费者应（yīng）该认识到冷链的价值。很多消费者担心全程冷（lěng）链物价会不会（huì）上涨（zhǎng）。我认为，随着（zhe）人们生活水（shuǐ）平的提高、城镇化的进程加快，规模（mó）化、标准（zhǔn）化的养（yǎng）殖和种植的（de）推进，冷链物流规（guī）模化（huà）、网络化（huà）、标准化的（de）实现，在减（jiǎn）少浪费、品质增加的情况（kuàng）下（xià），物价（jià）上涨一定是在大（dà）家的（de）接受范（fàn）围内的。